Закажите обртаный звонок
Заполните форму и мы свяжемся с Вами!
Ваши данные под защитой
Закажите обртаный звонок
Заполните форму и мы свяжемся с Вами!
Ваши данные под защитой
НАШ ПРОДУКТ
Продукция
нашей компании
нашей компании
Использование различных асфальтобетонных смесей, даже полностью удовлетворяющих требованиям отечественных государственных стандартов и других нормативно-технических документов, не всегда позволяет обеспечить требуемый межремонтный срок эксплуатации дорожного покрытия.
Сегодня узаконены недопустимо низкие сроки службы асфальтобетонных покрытий - 3–4 года, при нормативных сроках службы дорожных покрытий в целом - 10-12 лет. Основная причина такой ситуации – качество широко применяемого для приготовления асфальтобетонных смесей битума (хрупкий при температурах ниже минус 20 °С, размягчается и неэластичный при температурах выше 50 °С, не обеспечивает требования реальных климатических условий и условий движения автомобилей).
Сегодня узаконены недопустимо низкие сроки службы асфальтобетонных покрытий - 3–4 года, при нормативных сроках службы дорожных покрытий в целом - 10-12 лет. Основная причина такой ситуации – качество широко применяемого для приготовления асфальтобетонных смесей битума (хрупкий при температурах ниже минус 20 °С, размягчается и неэластичный при температурах выше 50 °С, не обеспечивает требования реальных климатических условий и условий движения автомобилей).
Нами разработана технологическая схема получения эффективного дорожного полотна на основе наномодифицированного битумного вяжущего.
Наномодификация битума осуществляется с помощью адгезионных добавок, содержащих различные концентрации углеродных наноматериалов (далее – УНМ). Подобран рациональный гранулометрический состав. Выполнена оптимизация состава асфальта, установлено рациональное содержание вяжущего вне зависимости от вида используемого битума нефтяного дорожного (далее - БНД). Доказана целесообразность применения УНМ для модифицирования вяжущего. Установлены рациональные концентрации УНМ с одновременным улучшением свойств БНД и ПБВ (полимерно - битумное вяжущее).
Наномодификация битума осуществляется с помощью адгезионных добавок, содержащих различные концентрации углеродных наноматериалов (далее – УНМ). Подобран рациональный гранулометрический состав. Выполнена оптимизация состава асфальта, установлено рациональное содержание вяжущего вне зависимости от вида используемого битума нефтяного дорожного (далее - БНД). Доказана целесообразность применения УНМ для модифицирования вяжущего. Установлены рациональные концентрации УНМ с одновременным улучшением свойств БНД и ПБВ (полимерно - битумное вяжущее).
Нами разработана технологическая схема получения эффективного дорожного полотна на основе наномодифицированного битумного вяжущего.
Наномодификация битума осуществляется с помощью адгезионных добавок, содержащих различные концентрации углеродных наноматериалов (далее – УНМ). Подобран рациональный гранулометрический состав. Выполнена оптимизация состава асфальта, установлено рациональное содержание вяжущего вне зависимости от вида используемого битума нефтяного дорожного (далее - БНД). Доказана целесообразность применения УНМ для модифицирования вяжущего. Установлены рациональные концентрации УНМ с одновременным улучшением свойств БНД и ПБВ (полимерно - битумное вяжущее).
Наномодификация битума осуществляется с помощью адгезионных добавок, содержащих различные концентрации углеродных наноматериалов (далее – УНМ). Подобран рациональный гранулометрический состав. Выполнена оптимизация состава асфальта, установлено рациональное содержание вяжущего вне зависимости от вида используемого битума нефтяного дорожного (далее - БНД). Доказана целесообразность применения УНМ для модифицирования вяжущего. Установлены рациональные концентрации УНМ с одновременным улучшением свойств БНД и ПБВ (полимерно - битумное вяжущее).
При введении раствора УНМ в битум происходит:
Значительное повышение динамической вязкости
Существенное снижение глубины
проникания иглы при 25°С
проникания иглы при 25°С
Возрастание температуры размягчения
Значительное повышение сдвиговой устойчивости
Улучшение низкотемпературной устойчивости
Повышение устойчивости к старению под воздействием температуры и воздуха (метод RTFOT)
Появление упругопластического восстановления (эластичности), что характерно для полимерно-битумных вяжущих
ПОДВОДЯ ИТОГИ
Одностенные влияния раствора УНМ в адгезионных присадках на физико-механические, физико-химические и эксплуатационные свойства вяжущих и асфальтобетонов, следует отметить положительное влияние раствора на устойчивость к пластическим деформациям и усталостному трещинообразованию. Асфальтобетоны, содержащие в своем составе раствор УНМ, могут применяться в качестве материала при устройстве верхних слоев покрытий на автомобильных дорогах любой технической категории, в том числе и на скоростных дорогах категории Ia и Iб, с целью повышения устойчивости к образованию пластических деформаций и продления срока службы за счет увеличения устойчивости к усталостному трещинообразованию. Полученные показатели свойств могут быть распространены на битумы нефтяные дорожные вязкие марки БНД 60/90, 40/60, 70/100 и др., при условии сходимости группового химического состава и показателей физико-химических свойств. Исходя из полученных результатов, установлена возможность использования УНМ в качестве наномодификатора вяжущего в виде комплексной системы, содержащие различные нано материалы. В результате проведенной работы сделан вывод о возможности применения наномодифицированного битума в других дорожных покрытиях.
Хотите больше информации о продукте?
Оставьте свою почту и мы свяжемся с Вами!